Van de dominantie van Michael Schumacher tot de komst van Lewis Hamilton: Ferrari is het meest succesvolle team uit de geschiedenis van de Formule 1. Toch wacht de Italiaanse renstal al jaren op een nieuwe wereldtitel. Met Hamilton en Charles Leclerc achter het stuur hoopt de Scuderia het tij te keren, maar het team van teambaas Frédéric Vasseur kent daar de nodige moeite mee.
Ferrari is onlosmakelijk verbonden met de Formule 1. De Italiaanse renstal is het enige team dat sinds de start van het wereldkampioenschap in 1950 ieder seizoen aan de start is verschenen. Met zestien constructeurstitels en vijftien wereldtitels bij de coureurs is Ferrari de absolute grootmacht. Toch is het contrast tussen het rijke verleden en de recente resultaten groot. De laatste wereldtitel bij de coureurs dateert alweer uit 2007. Sindsdien wacht de Scuderia nog steeds huiverig op een kampioenschap.
Het ontstaan van Ferrari in de Formule 1
Ferrari werd in 1929 opgericht door Enzo Ferrari, aanvankelijk als raceteam dat auto’s van Alfa Romeo inzette. Na de Tweede Wereldoorlog begon Enzo onder zijn eigen naam sportwagens te bouwen. De eerste Ferrari met zijn naam verscheen in 1947 op het circuit. Drie jaar later maakte de Scuderia zijn debuut in het eerste wereldkampioenschap Formule 1.
Het succes volgde snel. De Italiaan Alberto Ascari bezorgde Ferrari in 1952 de eerste wereldtitel bij de coureurs en herhaalde dit in 1953. Daarmee legde hij de basis voor de reputatie van Ferrari als een van de toonaangevende namen in de autosport. In de decennia daarna kende het team verschillende succesvolle periodes, met coureurs als Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn en John Surtees. Ook Niki Lauda speelde een belangrijke rol. De Oostenrijker won in 1975 en 1977 de wereldtitel met Ferrari en hielp het team terug naar de top na een moeilijke periode.
De gouden jaren met Michael Schumacher
De meest dominante periode uit de geschiedenis van Ferrari begon aan het einde van de jaren negentig. Na jaren waarin de wereldtitel buiten bereik bleef, haalde de Scuderia in 1996 Michael Schumacher binnen. De Duitser had met Benetton al twee wereldtitels gewonnen en moest Ferrari terugbrengen naar de absolute top.
Dat project kostte tijd. Onder leiding van teambaas Jean Todt, technisch directeur Ross Brawn en ontwerper Rory Byrne bouwde Ferrari aan een steeds sterkere organisatie. In 1999 won het team voor het eerst sinds 1983 de constructeurstitel. Een jaar later volgde de grote doorbraak: Schumacher veroverde de wereldtitel bij de coureurs, de eerste voor Ferrari sinds 1979.
Wat volgde was een ongekende machtsperiode. Tussen 2000 en 2004 won Schumacher vijf opeenvolgende wereldtitels. Ferrari pakte in diezelfde jaren telkens het constructeurskampioenschap. Met zijn zeven wereldtitels groeide Schumacher uit tot een icoon van de sport en werd de samenwerking met Ferrari een van de succesvolste uit de autosportgeschiedenis.
Van Räikkönen tot de lange titeldroogte
Na het vertrek van Schumacher bleef Ferrari competitief. In 2007 bezorgde Kimi Räikkönen de Scuderia de laatste wereldtitel bij de coureurs tot nu toe. De Fin won het kampioenschap in een spannend seizoen waarin Lewis Hamilton en Fernando Alonso lange tijd favoriet leken. Ferrari won in 2007 ook de constructeurstitel. Een jaar later volgde opnieuw het constructeurskampioenschap, maar Felipe Massa verloor de wereldtitel bij de coureurs op dramatische wijze tijdens de slotrace in Brazilië.
Daarna kwamen coureurs als Alonso en Sebastian Vettel naar Maranello met de ambitie om Ferrari opnieuw kampioen te maken. Alonso kwam in 2010, 2012 en 2013 dicht bij de titel, terwijl Vettel tussen 2015 en 2020 meerdere seizoenen om het kampioenschap streed. Geen van beiden slaagde erin de droogte te doorbreken.
Ook Charles Leclerc, die in 2019 bij Ferrari kwam, hoopte met zijn favoriete team zijn droom te bewerkstelligen. De Monegask won races en veroverde polepositions, maar technische problemen, strategische fouten en de sterke concurrentie maakten het lastig om een volledig seizoen om de titel te strijden.
Lewis Hamilton en Charles Leclerc vormen een droomduo
In 2025 trok Ferrari wereldwijd de aandacht met de komst van Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen verruilde Mercedes na twaalf seizoenen voor de Italiaanse renstal. De overstap was een van de meest spraakmakende transfers van de afgelopen jaren. Hamilton wil bij Ferrari een nieuw hoofdstuk aan zijn carrière toevoegen en mee strijden om een achtste wereldtitel.
Naast hem bleef Leclerc de vaste waarde binnen het team. De Monegask rijdt al sinds 2019 voor Ferrari en kent het team inmiddels door en door. De combinatie van Hamilton zijn ervaring en Leclerc zijn snelheid moet Ferrari helpen om opnieuw de aansluiting met de top te vinden.
Het eerste seizoen van Hamilton in het rood verliep echter moeizaam. Hij won vroeg in het seizoen de sprintrace in China, maar wist tijdens een hoofdrace geen podiumplaats te behalen. Leclerc verzamelde zeven podiumplaatsen, maar Ferrari eindigde in 2025 als vierde bij de constructeurs en bleef zonder overwinning. Daarmee is het team ver verwijderd van de verwachtingen die vooraf bij de komst van Hamilton waren ontstaan.
Vasseur met een missie
Sinds januari 2023 staat Frédéric Vasseur aan het hoofd van Ferrari als teambaas. De Fransman deed eerder ervaring op bij Renault en Sauber en staat bekend om zijn directe aanpak en zijn vermogen om jong talent te begeleiden. Bij het Italiaanse team kreeg hij de opdracht om de technische organisatie te versterken en een einde te maken aan de jarenlange titeldroogte.
Hamilton en Leclerc vormen ook in 2026 het rijdersduo, maar de auto is ondanks de enorme reglementswijziging niet sterk genoeg om consistent mee te doen voor overwinningen. Naast de auto is ook de strategie net als de afgelopen jaren nog steeds een struikelpunt waar Ferrari nog vaak de mist in gaat. Vasseur zal hierin stappen willen blijven zetten.
Statistieken Ferrari
| Volledige naam | Scuderia Ferrari HP |
| Teambaas | Frédéric Vasseur |
| Technisch directeur | Loïc Serra en Enrico Gaultieri |
| Basis | Maranello, Modena, Italië |
| Debuutseizoen | 1950 |
| Constructeurstitels | 16 (1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979, 1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007, 2008) |
| Coureurstitels | 15 (1952, 1953, 1956, 1958, 1961, 1964, 1975, 1977, 1979, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2007) |
| Eindklassering 2025 | 4de (398 punten) |
Statistieken 2026
| Chassis | SF-26 |
| Motor | Ferrari |
| Testcoureur | Antonio Giovinazzi |
| Coureurs 2026 | |
| Charles Leclerc #16 | |
| Nationaliteit | Monegaskisch |
| Geboortedatum | 16 oktober 1997 |
| Geboorteplaats | Monte Carlo, Monaco |
| Debuutrace | GP van Australië 2018 |
| Overwinningen | 9 |
| Podiums | 55 |
| Lewis Hamilton #44 | |
| Nationaliteit | Brits |
| Geboortedatum | 7 januari 1985 |
| Geboorteplaats | Stevenage, Verenigd Koninkrijk |
| Debuutrace | GP van Australië 2007 |
| Coureurskampioenschappen | 7 (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) |
| Overwinningen | 106 |
