Van de vier wereldtitels van Sebastian Vettel tot het succes van Max Verstappen: Red Bull Racing heeft zich in relatief korte tijd ontwikkeld tot een van de succesvolste teams in de Formule 1. Toen het team de koningsklasse in kwam, leek niemand te weten wat het energiedrankjesmerk er te zoeken had. Aan die vooroordelen maakte de Oostenrijkers snel een einde aan.
De donkerblauwe auto’s van Red Bull zijn in de Formule 1 uitgegroeid tot een vertrouwd gezicht vooraan het veld. Toch bestaat het team pas sinds 2005 onder de huidige naam. Met een keiharde aanpak, enorme financiële mogelijkheden en een sterke jeugdopleiding groeide de constructeur uit tot een uitdager van gevestigde namen als Ferrari en McLaren. Inmiddels heeft Red Bull zes constructeurstitels en acht wereldtitels bij de coureurs gewonnen.
De entree van Red Bull in de Formule 1
Red Bull was al jarenlang actief als sponsor in de autosport voordat het zelf een Formule 1-team oprichtte. Zo stond het merk in de jaren 90 prominent op de auto’s van Sauber. Eind 2004 nam het Oostenrijkse energiedrankbedrijf het noodlijdende Jaguar over en daarna stond het een jaar later aan de start bij de GP van Australië met Christian Horner als teambaas.
In het begin streed Red Bull alles behalve direct mee voor overwinningen. Met David Coulthard, Mark Webber en andere ervaren coureurs werkte het team aan zijn positie in het middenveld. In 2006 volgde met Coulthard het eerste podium, tijdens de GP van Monaco. De eerste overwinning liet nog enkele jaren op zich wachten. In 2009 brak het team definitief door. Sebastian Vettel won de GP van China, de eerste zege uit de geschiedenis van het team. De Duitser en Webber wonnen dat seizoen samen zes races, waarmee Red Bull tweede werd in het constructeurskampioenschap. Hiermee stonden ze aan de vooravond van een dominante periode.
De gouden jaren met Sebastian Vettel
Tussen 2010 en 2013 groeide Red Bull uit tot het te kloppen team. Met Vettel achter het stuur en Adrian Newey als technisch meesterbrein beschikte de renstal over een combinatie die de concurrentie jarenlang hoofdpijn bezorgde. Vettel veroverde in 2010 op 23-jarige leeftijd zijn eerste wereldtitel, waarmee hij destijds de jongste wereldkampioen uit de Formule 1-geschiedenis werd. Red Bull pakte tegelijkertijd de eerste constructeurstitel. In de drie seizoenen daarna herhaalden team en coureur dat kunststukje ieder jaar.
Vooral in 2011 en 2013 was de constructeur bijzonder dominant. De auto’s blonken uit in aerodynamische efficiëntie en waren sterk in het benutten van hun banden en het genereren van neerwaartse druk. Vettel won in 2013 negen races op rij, een recordreeks waarmee hij zijn vierde wereldtitel veiligstelde. De komst van het nieuwe motorreglement in 2014 veranderde de verhoudingen. Mercedes nam de macht over en Red Bull moest opnieuw op zoek naar aansluiting. Hoewel het team competitief bleef, duurde het tot 2021 voordat het weer een wereldtitel bij de coureurs kon vieren.
Max Verstappen brengt Red Bull terug naar de top
Max Verstappen maakte in 2016 de overstap van Toro Rosso naar Red Bull. Bij zijn debuut voor het hoofdteam verving hij Daniil Kvyat en won hij direct de GP van Spanje in Barcelona, nadat Lewis Hamilton en Nico Rosberg in de eerste ronde waren uitgevallen na een onderlinge botsing.
De Nederlander groeide in de jaren daarna uit tot het boegbeeld van Red Bull. In 2021 volgde een intens titelgevecht met Hamilton, dat pas in de laatste ronde van de seizoensfinale in Abu Dhabi werd beslist. Verstappen veroverde zijn eerste wereldtitel na een van de meest besproken ontknopingen uit de sportgeschiedenis.
Daarna volgden drie nieuwe kampioenschappen. In 2022 en 2023 won Verstappen met Red Bull ook de constructeurstitel. Vooral 2023 was uitzonderlijk: de RB19 was zo dominant dat Verstappen negentien van de 22 wedstrijden won. Red Bull won dat seizoen op de GP van Singapore na alle wedstrijden. In 2024 veroverde Verstappen zijn vierde wereldtitel op rij. De concurrentie kwam echter steeds dichterbij en McLaren en Ferrari maakten het Red Bull moeilijker. De constructeurstitel ging dat jaar naar McLaren, vanwege onder andere tegenvallende resultaten van teamgenoot Sergio Pérez.
Een turbulente periode voor Red Bull
In 2025 kreeg Red Bull te maken met een onrustig seizoen. De auto was niet altijd competitief genoeg om Verstappen structureel vooraan te laten meestrijden en ook binnen de organisatie veranderde er veel. In juli vertrok Horner na twintig jaar als teambaas. Laurent Mekies, die eerder de leiding had over zusterteam Racing Bulls, nam zijn positie over.
Onder Mekies verbeterde Red Bull gedurende de tweede seizoenshelft. Verstappen won zes van de laatste negen races en vocht zich terug in de strijd om de wereldtitel. Uiteindelijk kwam hij slechts twee punten tekort en eindigde Red Bull als derde in het constructeurskampioenschap.
Een nieuw tijdperk met Red Bull Ford Powertrains
In 2026 staat Red Bull voor een bijzondere uitdaging. Voor het eerst ontwikkelt het team samen met Ford zijn eigen Formule 1-krachtbron onder de naam Red Bull Ford Powertrains. Daarmee neemt de renstal meer verantwoordelijkheid voor zowel het chassis als de motor, in plaats van volledig afhankelijk te zijn van een externe motorleverancier.
Naast Verstappen rijdt in 2026 Isack Hadjar voor het team. De Fransman maakte indruk bij Racing Bulls en kreeg de kans om zich naast de viervoudig wereldkampioen te bewijzen. Onder leiding van Mekies probeert Red Bull opnieuw een stabiele basis te leggen voor toekomstige successen.
Statistieken Red Bull
| Volledige naam | Oracle Red Bull Racing |
| Teambaas | Laurent Mekies |
| Technisch directeur | Pierre Waché |
| Basis | Milton Keynes, Buckinghamshire, Verenigd Koninkrijk |
| Debuutseizoen | 1997 (als Stewart), 2005 (als Red Bull) |
| Constructeurstitels | 6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023) |
| Coureurstitels | 8 (2010, 2011, 2012, 2013, 2021, 2022, 2023, 2024) |
| Eindklassering 2025 | 3de (451 punten) |
2026 statistieken
| Chassis | RB22 |
| Motor | Red Bull Ford |
| Testcoureur | Yuki Tsunoda |
| Coureurs 2026 | |
| Max Verstappen #3 | |
| Nationaliteit | Nederlands |
| Geboortedatum | 30 september 1997 |
| Geboorteplaats | Hasselt, België |
| Debuutrace | GP van Australië 2015 |
| Coureurskampioenschappen | 4 (2021, 2022, 2023, 2024) |
| Overwinningen | 73 |
| Isack Hadjar #6 | |
| Nationaliteit | Frans |
| Geboortedatum | 28 september 2004 |
| Geboorteplaats | Parijs, Frankrijk |
| Debuutrace | GP van Australië 2025 |
| Overwinningen | – |
| Podiums | 3 |
