Het zat MF1 Racing niet bepaald mee in Bahrein. Niet in de kwalificatie, niet in de race. Technisch-directeur James Key bevestigde tegenover Formule 1 RaceReport-redacteur Adam Cooper dat de aandrijfas voor Albers en Monteiro de boosdoener was. Tiago Monteiro had nog ’geluk’, zijn aandrijfas ging kapot tijdens zijn verkenningsronde. Dat is de ronde die de coureurs afleggen als ze de pit uitkomen om naar de startopstelling te gaan. Christijan Albers werd bij de start door hetzelfde probleem getroffen. Aangezien de Portugees nog snel in de T-car kon stappen, zat de race van de Nederlander er al snel op.

Onder moeilijke omstandigheden (problemen met de zitpositie en de afstelling) slaagde Monteiro erin de reservewagen aan de finish te brengen. Dat zijn snelste raceronde maar een seconde langzamer was dan die van Jarno Trulli, was dus zo slecht nog niet. Toch overheerste de teleurstelling. ,,Bij het testen zijn we niet op deze problemen gestuit, dat maakt het nog frusterender. Maar we weten tenminste hoe de vork in de steel zit”, stelt Key.

,,Tiago deed het behoorlijk goed, en kwam zonder problemen bij de finish. Helaas misten we de boot doordat we uit de pitlane moesten starten. Maar Tiago’s rondetijden waren in vergelijking met anderen niet slecht, ze lagen wel te ver voor. Of we het achterste van onze tong hebben laten zien? Dat denk ik niet”, houdt de ’td’ de moet er in. ,,We hebben gelukkig data verzameld met het oog op Maleisië. De banden en de motor waren ook goed, nu is het aan ons om het volgend weekend beter te doen.”

Ook teambaas Colin Kolles had zich een andere voorstelling gemaakt van de eerste race onder de naam MF1 Racing. ,,Het is frusterend. Nee, eigenlijk was het een drama! Het enige geluk is dat onze buren geen punten hebben gescoord. Alleen Red Bull heeft een puntje. Dit moeten we maar snel vergeten. De auto is volgens mij niet zo slecht, alleen moet alles even op z’n plek vallen. Vorig jaar was de betrouwbaarheid goed, hopelijk is dat de rest van dit seizoen ook zo.”