Achteraf je gelijk krijgen is soms best leuk. Neem nou Indianapolis. Naar nu blijkt hebben we afgelopen weekend mazzel gehad niet wéér een bandendebacle te krijgen!

Op vrijdag bleek al na vijf ronden bij Red Bull Racing dat de harde banden van Michelin niet opgewassen waren tegen te krachten van de ’Speedway’. Door versnellingbak problemen bij Robert Doornbos werd het een beetje in de achtergrond geduwd. Hij reed niet veel die dag en dus bleef het probleem onzichtbaar voor velen. Na vijf van de geplande twaalf ronden vlogen de stukken rubber in het rond. Toen ik ging navragen bij Michelin verzekerde men mij dat ik het verkeerd gezien had. De banden die ze bij zich hadden waren allemaal goed en er was geen probleem.

Na de kwalificatie, waarin Bridgestone veruit de beste bandenleverancier was, hoorde ik dat op McLaren na alle Michelin-teams het advies gekregen hadden op de zachte band te gaan rijden. Van een bron bij Renault begreep ik dat Fernando Alonso heel graag de harde rubbersamenstelling gebruikt zou hebben. Weer terug, weer gevraagd en weer zou ik het totaal bij het verkeerde eind hebben en was ik volgens een niet nader te noemen medewerker van Michelin ’op heksenjacht’.Het feit dat Ferrari zo snel was (en ook dat MF1 Racing profiteerde van de betere banden) staafde mijn gevoel dat Michelin toch een probleem had. Helaas zit de Formule 1 zo in elkaar dat, wanneer je een heel directe vraag stelt, je daar meestal een wazig antwoord op terugkrijgt. Jammer, want ik denk dat niemand het Michelin kwalijk had genomen dat ze op safe speelden na het drama van 2005.

Nu voel ik me toch in het ootje genomen en is de fans thuis toch een goed verhaal onthouden. Maar ja, je kan niet alles hebben. De spanning in het kampioenschap is door Michael Schumacher weer een beetje teruggebracht en dat is ook wat waard.

Groeten,

Ollie