Fernando Alonso denkt dat de prioriteit van de Formule 1 niet moet liggen op het verminderen van het gewicht van de auto’s. Tegen Sky Sports legt de Aston Martin-coureur uit dat het naar zijn idee veel belangrijker is om naar het formaat van de auto’s te kijken.
De FIA en de Formule 1 gaven recentelijk aan het gewicht van de F1-auto’s te willen gaan verminderen. In de afgelopen vijftien jaar zijn de auto’s maar liefst tweehonderd kilo zwaarder geworden. Volgens Alonso is er echter een ander probleem met de auto’s: ze zijn te groot. Dat heeft Alonso eerder dit jaar al eens genekt. Tijdens de Grand Prix van Saoedi-Arabië kreeg de Spanjaard een tijdstraf omdat hij verkeerd op zijn startpositie stond. Esteban Ocon kreeg daar een race eerder ook al een straf voor. Beide coureurs verklaarden toen al dat het kwam omdat de startpositie moeilijk te zien was.
“Ik denk niet dat het veranderen van het gewicht heel veel verschil maakt”, legt Alonso nu uit. “Naar mijn idee gaat het meer om het formaat dan het gewicht. Dat maakt het allemaal wat ingewikkelder. Het is nu erg moeilijk om de auto in de goede positie te krijgen voor het inhalen, vooral in de eerste paar bochten. Maar dat komt dus door het formaat en niet door het gewicht.”
Auto’s zijn zwaarder door nieuwe innovaties
De voornaamste redenen dat de auto’s zwaarder zijn geworden, zijn de hybride motoren en de toegenomen veiligheidsmaatregelen zoals de halo. Aangezien dit noodzakelijke veranderingen aan de auto zijn, wordt het dus ook lastig om het gewicht significant aan te passen volgens Alonso.
“Ik weet dat ze daar wel mee bezig zijn, dus laten we kijken wat ze kunnen doen. Het is natuurlijk altijd wel leuker om in lichtere auto’s te zitten. Maar uiteindelijk denk ik echt dat het meer het formaat is dat het lastiger maakt om goed te racen.”
De nieuwste editie van FORMULE 1 Magazine! ligt in de winkel. Met zoals altijd boeiende verhalen, interessante reportages, achtergronden en interviews, duiding over techniek en onderscheidende fotografie! En natuurlijk alles over de Grand Prix van Canada. In dit nummer onder meer:
- Max Verstappen, aanjager van Red Bulls recordregen
- Lance Stroll: delicate investering van een kwart miljard dollar
- Exclusief! Raymond Vermeulen, de architect van Max’ imperium
- Het andere leven van hotelier & kunstverzamelaar Helmut Marko
- Coureur of operazanger? Het dilemma van Giuseppe Campari
- Columns Rob Kamphues & Amber Brantsen
- Het allermooiste beeld van Peter van Egmond
Haal het blad in de winkel of bestel hieronder en krijg ‘m thuisgestuurd (gratis verzending in Nederland!)
