FIA wil DRS-zones optimaliseren
Formule1
Eelco den Boer
16 januari 2012
De regels rond het gebruik van het verstelbare achtervleugel blijven ongewijzigd, maar de FIA wil wel sleutelen aan de zones om te voorkomen dat inhalen te makkelijk wordt. Dat meldt Autosport.
In 2011 werd het ‘Drag Reduction System’ ingevoerd om inhalen te bevorderen. Wanneer een coureur binnen een seconde van zijn voorligger rijdt, kan hij in de daarvoor aangewezen zone met een druk op de knop zijn achtervleugel open klappen. De verminderde weerstand levert een hogere snelheid op en vergroot derhalve de kans op een geslaagde inhaalactie.
In sommige gevallen, zoals tijdens de Grand Prix van Turkije, werd het wel heel makkelijk om iemand voorbij te steken, maar over het algemeen werd de verstelbare achtervleugel goed ontvangen. De FIA is dan ook niet van plan de formule aan te passen. Wel gaat de autosportbond nog eens goed kijken naar de inhaalzones.
Aan de hand van de ervaringen in 2011 worden de zones verlengd of ingekort. Naar verluidt komt er in Melbourne een tweede DRS-zone bij, terwijl in Montréal en Valencia de tweede zone juist verdwijnt.
Gerelateerd nieuws
Sneertje van Verstappen: ‘Hoop dat we nu echte, volledige prestaties van alle auto’s zien’
21 november 2024 21:15 - GP Las Vegas
Hamilton waarschuwt FIA: ‘Als we geen antwoord krijgen, gaan we achter ze aan’
21 november 2024 19:30 - GP Las Vegas
FIA verbiedt trucje met skid blocks: Nieuwe technische richtlijnen ingevoerd
21 november 2024 12:00 - GP Las Vegas